两岸金融合作呼唤“货币直航” 节省交易成本

  相距不外一月,中国银行台北分行和交通银行台北分行前后挂牌营业,与此同时,台湾银行上海分行也盛大停业。拜两岸经济配合框架协议所赐,两岸金融业真正完成双向交换
,也为树立两岸货泉整理机制,完成“货泉直航”奠定基础。

  1.到海峡对岸开分行

  7月16日,交通银行台北分行挂牌营业,交行由此成为继中国银行之后第二家在台设立营业性分支机构的海洋商业银行。交行台北分行注册资金5000万美圆,是迄今为止最大一笔陆资入岛投资案。

  台湾金融市场已饱和,有人担忧陆资银行入岛带来更剧烈的竞争。对此交行台北分行总经理陈越默示,不是为了抢本地市场而来台北,咱们是要和台湾同业共同做大新市场、新蛋糕。陈越说,办事陆资是交通银行台北分行将来首要的营业之一。“许多陆资企业是交通银行团体客户。将来这些企业在岛内投资拓展,咱们能够提供相关办事,是咱们为这些企业办事在台湾的延伸。”陈越默示,将来交行台北分行也能够办事在海洋投资的台资企业。“比如台企子公司在海洋银行申请贷款,海洋银行难以对其征信。咱们在台湾能够间接理解企业的母公司,经由过程不动产典质等方式提供授信担保,便当其申请贷款。”

  与台湾同业的配合同样可期。陈越默示,交行目前已和8家台湾本地次要金控团体和银行签订了营业配合协议(MOU),经由过程双方在两岸机构之间开展营业配合,优势互补,互惠互利,这也有助于台湾同业坚固其在海洋各地的客户关系,淘汰客户散失。他透露,目前已和好几家台湾同业开展营业配合项目的接触和商谈,置信将来配合空间还很大。

  6月29日,中国银行台北分行停业,成为两岸金融配合的静态焦点。中国银行总经理蔡荣俊介绍说,中国银行台北分行营业以公司金融为主,营业范围次要包孕收受各项贷款,办理放款,办理单子贴现,办理商业汇票承兑,签发信用证,保证排印公司债券,投资公债、短期票券、金融债券及公司债等。

  就在中国银行台北分行停业不多的7月10日,台湾银行上海分行也揭牌营业,台湾银行时任董事长张秀莲说,台湾银行将以上海分行作滩头堡,开拓在海洋其它都会的据点,包孕海洋西部的成都或重庆,珠江三角洲都会、长江三角洲的都会及环渤海都会,都在评价范围。张秀莲默示,台银上海办事处升格为分行,花了3年时光,看似漫长,但受惠于两岸经济配合框架协议(ECFA)早期播种计划,台银分行的停业已是很快捷顺利。她默示,台银早期
仍以台商为次要客户,但将来目标希望能办事在地企业,尤其是中小企业。据悉,台银上海分行停业第一年只能承作外币营业,次要针对台商的商业融资需要,包孕:团体及企业外汇贷款、外币授信、商业融资及外币汇兑等4项。营业满1年有获利可承作台商的人民币营业;满2年获利就可全面性承作人民币营业。

  2.出租车也可刷银联卡

  从上海来台湾团体游的王师长坐上出租车,才想起来身上不带新台币现金,正着急之际,司机师长笃悠悠告诉他,不新台币没关系,能够刷银联卡。说着,司机师长指了指身前有银联卡标记的刷卡器。2009年8月10日,台湾财团法人结合信用卡处置中心与中国银联配合,率先开明银联卡在台湾的商户受理,创两岸金融配合之先河。同年11月16日,两岸签署银行、保险、证券期货三项金融监理配合理解备忘录(MOU)。

  自开明与台湾商户配合以来,银联卡营业在岛内快捷成长,营业范围已扩大至金门。在凋谢银联卡刷卡之初,全台仅两万台刷卡终端机可接受银联卡,截至目前,全台能接受银联卡的刷卡机,已高达8万台。目前全台26家银行提供两万多台ATM(自动柜员机),可供银联卡在台提款,银联卡单卡单次提款下限为两万新台币、单日下限则为一万人民币(约4.7万新台币)。为了便当海洋住民环岛自在行,银联卡与台湾高速铁路、拥有5000多辆出租车的台湾大车队树立配合关系,海洋游客能够刷银联卡坐高铁、打“的”。银联卡还与浩瀚台湾商户联手推出系列营销活动,陆客持卡可享受购物、休闲乃至婚纱摄影等优惠。

  今年前6个月,银联卡在台刷卡和提现都“翻倍暴冲”。此中,刷卡金额已达220亿元(新台币,下同),比去年同期的98.7亿元足足成长1.23倍。银联卡提款金额也高达195亿元,比去年同期增长0.98倍。海洋生产者上半年在台“生产进献”高达415亿元,被媒体形容为“发威”。台湾结合信用卡中心发言人朱汉华默示,银联卡在过去两年半,平均每笔生产金额都超过1万新台币,近期由于刷卡量大增稀释平均刷卡金额,但还是有濒临1万元的水平。值得留意的是,银联“战线”也将向台湾南部转移。岛内报载,银联已“锁定”高雄四大商圈,并推出近200家银联卡“严选特店”。北部加上南部,下半年陆客刷卡金额还无望大幅成长。

  虽然台湾的“金管会”尚未凋谢银联卡在台排印,但岛内银行已摩拳擦掌。包孕中国信任、国泰世华、台新、台北富邦、玉山、永丰及第一银行等7大行库,都已表达有兴趣发银联卡,银行还想同步排印“银联信用卡及金融卡(即借记卡)”。由于对生产者来讲
,间接拿张银联卡生产,可能更省钱,由于银联卡在境外刷卡,不收境外买卖手续费。

  国泰世华银行负责人默示,台湾生产者手中的信用卡够多了,但良多台湾人尤其是台商,在两岸都有提款需要,或许会考虑持有台湾银行排印的银联金融卡。台湾“金管会”银行局局长桂先农默示,是否准予台湾银行排印银联卡,“金管会”还在审慎考虑中,在相关政策放行前,“金管会”已指示研议,让台湾目前已排印的金融卡,也能到海洋银联卡的据点去刷卡及提款,最快年底前可上路。

  3.两岸货泉也该“直航”了

  人民币与新台币的正式兑换始于2008年5月21日,台湾“立法院”修订《两岸人民关系条例》第三十八条,凋谢人民币在台湾的兑换,以人民币为计价,2万元以内能够在台湾间接兑换。2008年11月至2010年1月,台湾“金管会”共核准15家台湾的金融业者在香港的分行能够承作人民币的贷款(包孕支票贷款)、兑换、汇款与人民币融资的营业。2010年7月13日,台湾“央行”会同“金管会”修订《人民币在台湾地区管理及整理方法》,两岸可间接透过香港对口单元,进行人民币现钞抛补。

  两岸交换
越来越频密,看好人民币的贬值空间,越来越多的台湾民众手中持有人民币,然而这些人民币只能放在家里,或放在银行的保险箱里,却不克不及存到岛内银行户头上。而台湾的父母要汇款给在海洋读书的子女,目前只能汇美圆,且要先将新台币换成美圆,美圆汇至海洋再换成人民币。同样,两岸双边商业总额每年高达1600亿美圆,台湾对海洋有近800亿美圆顺差,然而两岸商业却不克不及间接结算,而且还要转道第三地,之所以会具有这种状况,是由于两岸还不树立货泉整理机制。两岸完成“三通”,人流、物流畅行无阻,因应两岸大交换
、大融合、大发展的新形势,“货泉直航”势在必行。

  说起两岸货泉整理机制的首要性,台湾土地银行上海分行行长郭常龙默示,进行大宗货泉结算时,“人民币―美圆―新台币”这一流程就能够得到简化,不要让美金再赚一手。对于商企来讲
,若是新台币、人民币在台间接兑换,有助下降商业厂商的兑换本钱

撑持,能够节省良多时光本钱

撑持和买卖本钱

撑持。

  台湾区电机电子工业同业公会副总做事罗怀家指出,依去年两岸商业投资与汇款总额近6476亿美圆计算,因两岸不克不及间接汇兑衍生的失落,概算每1美圆换汇买卖差约0.5元新台币,换汇失落高达3238亿元新台币,尚且不包孕手续费与美圆汇率危险。若是两岸货泉整理机制上路,至少能省下半数费用,即一年可省下1600亿元新台币。

  台湾商业总会理事长张平沼说,依照海洋占台湾出口额四成以上计算,两岸货泉不用经由过程美圆再替换成新台币或人民币,一年能够省下新台币上百亿元汇损。台湾工业总会秘书长蔡练生指出,对企业而言,若美圆汇率剧烈颠簸,台湾厂商卖货色给海洋客户时,客户可改以人民币付款。多一种领取货泉,有益
企业避开汇兑危险;且允许海洋客户领取人民币,也有助提升客户的购买意愿。蔡练生默示,对两岸货泉整理机制上路非常等候,可说是台商大利多,由于台商出口本钱

撑持,将可大幅下降。

  树立两岸的货泉整理机制,是今年两岸金融配合的重点内容之一。有消息说,目前,两岸主管部门沟通顺畅,在大方向和次要问题上已基本形成共识。等候他们早日取得实质成果。(本报记者 吴亚明 王 昭)

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